自2019年11月底买下这台混动CRV净驰，不知不觉已经五年过去了。这台车用得怎么样？混动车值不值得买，下面就来总结一下。

一、车子缺点

这款车子最为诟病的是它的“噪音”问题，当动力电池下降到二格电时会自动启动发动机，此时嗓音非常大，即便关闭了车窗也依然能清晰听到。补充一格电之后，发动机又会自动关闭，所以驻车发动机的噪音忍一会也就过去了。

行驶中噪音也比较明显，除胎噪、风噪外主要还是发动机的噪音。看很多朋友给车子增加隔音棉、双层玻璃，我什么也没弄。

蓝牙播放音乐音质不太好，加根线改了carplay，通过carplay播放音乐，音质大为改善。

车漆、接缝等问题不说了。

二、油耗情况

我开车比较佛系，不喜欢急刹急加速，平时常开“小绿叶”，城市快速路和高速上多用“定速巡航”，城市道路20-70迈，高速路100迈左右。夏季表显油耗3.7左右，最低到3.1，冬季油耗4.3左右，最低4，车子需行驶十公里以上才能看到。曾用“小熊油耗”APP测算过，按照当前油价，每公里油费在0.35元左右。我常跑城市快速路，不大跑高速，夏季特别热时开空调，平时不开。

三、保养情况

保养都是在4S店里做的，基础保三百元左右（用券或好评送机滤），四万公里大保花了一千出头。一直用绿桶机油，前三年每五六千公里换一次，近两年每八九千公里换一次，车没出过任何问题。现在买车险还送机油或基础保养，则更省保养费。

四、省油心得

开“小绿叶”和不开“小绿叶”油耗悬殊很大，当然开“小绿叶”车子比较“肉”，佛系点开也还能接受；
多用“定速巡航”，省脚力也省油；
多用“减速”拨片来辅助刹车，十字路口前和下坡路段都要用，减速、充电、省刹车片好处多；
动力电池电量过半时主动切换为“EV”驱动；
下快速路后，车机电脑会沿用快速路上的油驱模式，踩油门时发动机会主动介入，这时要松开油门，发动机也会停机，确认三次后，车机电脑会切换为电驱模式（个人认为的，不确定）；
车越快越费油，越慢越省油，不要猛踩油门，不要让车机电脑认为你在爬大坡或急加速。

五、值不值得买？

一辆这么大的车，不到五个油，值不值得？各有各的看法，我觉得很不错了！
动力电池会不会衰减？首先说动力电池是辅助发动机工作的，目的是让发动机工作在最佳工况下。系统对电池浅充浅放，五年下来丝毫感觉不到电池的衰减问题。曾测试让电池处在低电量下（车慢慢走），发动机会不停启动给电池充电，当达到一定次数后，系统会暂停使用EV模式并持续给电池充到80%的电（电量差一小段满格），可见系统对电池的保护力度。

总结：

从油耗、保养以及行车体验来看，我认为混动版CRV是辆难得的家用好车，除了噪音大点，开“小绿叶”后“肉”一点，几乎没有明显的“短板”。行驶中油电动力切换非常平滑，根本感觉不到任何顿挫，体验非常好！

附：最近两年“小熊油耗”年度用车报告

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